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如何鉴别自动变速箱故障?


本站编辑 时间:2015-07-01



自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速,其结构中包含多组摩擦片和制动片,同时使用特殊的液压轴,所以对于一般的车主来说,自动变速箱的拆装和维修都需要专业的知识和技术,但是通过简单的方法快速判断其工况的优劣,以便及时处理。 


鉴别方法1:车子发生打滑或冲击。如果挂上D档或R档车子不走,或者车子反应很迟缓后冲击,或者发动机转速很高但车速却很慢,就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。 


鉴别方法2:自动换挡时间过长或者过短。一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速,腾骅自动变速箱维修技师提醒如果发现换挡时间突然过长或者过短,这就意味着变速箱的传动比不成比例了,同时会感觉发动机的转速过高,情况更甚者是变速箱不进行换挡,这都说明变速箱出了问题。 


鉴别方法3:箱体内产生异味。变速箱体是靠液压油来工作的,当油温过高时,会产生一些燃烧,这些异味会传出来,这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。 


注意事项: 


1、谨防自动变速箱维修市场陷阱。汽车自动变速器出了故障,车主往往都会将车开至汽车4S店进行检修,有些4S店一般都会在未拆检前进行预先报价,价格都在1-2万元(中级轿车和中高级轿车)或3-4万(高级轿车),而到真正拆检后,实际报价均会暴涨了一倍多,正因为缺少自动变速箱专业维修检测设备和技术力量,4S店迫不得已要更换变速箱内部高昂价位的部件,如:阀体、变扭器等,接近到换新变速箱总成的价格,往往让车主苦不堪言,一些很小的故障都有可能被诊断成为大修,花了不少冤枉钱。 


2、如果不用拆修,就能解决自动变速箱顿挫、冲击、打滑、异响、高温等问题,对于车主来说,无疑是最好的,既绕开了汽修的陷阱,又能节省大修的成本,更不用损伤变速箱的性能。根据自动变速箱维修协会数据显示,90%以上的自动变速箱故障是由自动变速箱油(ATF)过热导致的,由此造成自动变速箱内形成顽固性的脏污与杂质,堵塞阀体,无法控制油压,同时,构成变速箱部件的磨损,顿挫、冲击、打滑、噪音等随之而来。 



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